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新能源汽车分时租赁的用户市场遍布在***至三四线城市，分布区域非常广泛。虽然电动汽车充电桩的建设速度发展飞快，但是从根本依然无法满足急剧增加的电动汽车车辆的需求，充电桩在设施建设需要快速发展。另外新能源汽车充电桩的动力电池及充电等关健技术差异大；目前随着新能源汽车的快速发展，动力电池及充电等相关健技术发展日新月异，不同技术方案对应的充电需求存在着较大的差异，认识的不统一增加了充电基础设施建设与管理难度，加大投资运营风险，影响了社会资本参与的积极性。

新能源汽车在进行充电一般是进行*卡、***支付或是支付宝支付，由于生产厂家及运营商的服务标准不统一在车主选用公共充电桩时，很难实现通用。而不同的运营商的收费标准也将不相同，对于用户的使用造成相关性的影响。因此，智能充电系统厂，电动汽车充电桩的计费、支付和硬件的标准要统一，市场要规范化，同进给用户提供一个便捷的出行方式。充电桩设施的建设作为当下***的配套设备，其完善与推广将直接决定新能源汽车能否*面铺开。因此，电动车智能充电系统，大力推进充电桩设施将成为加快新能源汽车的发展的主要任务之一。

 

 

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电桩种类

按安装方式分

可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

充电桩按安装地点分

按照安装地点，可分为公共充电桩和***充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 ***充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），资源智能充电系统，为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），智能充电系统厂家，为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

按充电接口数分

可分为一桩一充和一桩多充。

按充电方式分

充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

 

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电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量（SOC）和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，*大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

 

 

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