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导致电池不耐用的原因主要有下面这些：

长期存放：超过3个月就形成明显的硫化，如果贮存期超过6个月，电池容量可能下降到70%，如果贮存期到1年，智能充电系统公司，电池基本就报废了。

过量使用：在实际使用中，电动车智能充电系统，因长时间使用，又未能及时充电，一般在12小时以内就会出现明显的硫化。

充电不足：在给电池充电过程中，由于充电时间过短或充电器故障造成充电不足，长期处于未饱和状态。

过量放电短路、环境因素：造成电池长期处于半放电状态，导致放电过量。

 

 

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 机械充电的优点为：电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率，也提高了用户使用的方便性和快捷性；对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性；从另一个侧面来看，也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；可以及时发现电池组中单电池的问题，进行维修工作，对于电池的维护工作将具有积极意义，电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理，以及电池的流通管理等。

 

 

 

 

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(1)充电站规划要符合国家、地方有关充电站规划设计规范的要求，要与城镇总体规划、城镇交通规划相协调。充电站(2）根据充电站的服务特性，阿拉尔智能充电系统，其规划布局要遵循“面线结合”的原则。参考***公司目前的充电站布局原则：县乡道由各地市根据实际情况另行制定指标标准；镇区充电站服务半径应控制在0.9公里～1.2公里之间。(3)充电站的位置要满足w物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。(4)充电站规划应与土地利用总体规划相协调，坚持节约集约用地的原则。(5)充电站规划布局需具备一定的弹性，既能满足近期需求，又能为远期发展留有余地。

 

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